京津冀協(xié)同發(fā)展頂層設(shè)計(jì)方案《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》（下稱規(guī)劃綱要）已經(jīng)完成，按照相關(guān)部署，將于3月底之前發(fā)布。
    據(jù)悉，原來京津冀三地上報(bào)的“北京四中心、天津四中心、河北五中心"的定位發(fā)生了較大調(diào)整，并將對(duì)產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)象進(jìn)一步明晰。在規(guī)劃綱要里，除北京政治、文化、科技創(chuàng)新、交往的四中心地位不變以外，天津調(diào)整為一個(gè)基地三個(gè)區(qū)，河北調(diào)整為四個(gè)基地。
    《規(guī)劃綱要》由總綱、實(shí)施細(xì)則和具體名錄三部分組成，既有頂層設(shè)計(jì)綱要，也有實(shí)施方案細(xì)則和路線圖。
    看過《規(guī)劃綱要》的人士告訴了望智庫，“綱要出臺(tái)將會(huì)超出很多人的想象。從來沒有哪一個(gè)規(guī)劃綱要如此細(xì)致，力度如此之大。細(xì)致到哪些企業(yè)搬到哪個(gè)區(qū)域、每一條路修到哪里都寫的清清楚楚，而且有每年完成進(jìn)度的時(shí)間表，有問責(zé)舉措。"
    自2014年2月26日，**提出京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略以來，已經(jīng)整整一周年。一年來，頂層設(shè)計(jì)出臺(tái)的消息就頻頻傳出，但每次都是只聞其聲，不見落地。由于三地政府協(xié)同性不夠，同一概念各自表述，在實(shí)際操作中各方利益不*一致，跨區(qū)協(xié)調(diào)難度大，造成頂層規(guī)劃編制進(jìn)展較慢，多次擱置。
    即將出臺(tái)的《規(guī)劃綱要》依然將堅(jiān)持在交通一體化、大氣污染治理、產(chǎn)業(yè)對(duì)接三個(gè)方面突破。《規(guī)劃綱要》確定了2015年的重點(diǎn)工作和重大項(xiàng)目清單，有很多一年來都難以突破的行政壁壘和重大項(xiàng)目，在高層的協(xié)調(diào)下，“將會(huì)超過很多人意料，加大推進(jìn)和落地。"
    在大氣污染治理問題上，此前京津冀及周邊地區(qū)之間認(rèn)識(shí)并不統(tǒng)一，都認(rèn)為對(duì)方污染影響了本地。2014年底APEC會(huì)議期間，京津冀及周邊地區(qū)在*的協(xié)調(diào)下嘗試區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，“APEC藍(lán)"成為一次重要環(huán)保實(shí)踐，這也使得京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控治理霧霾的機(jī)制，也出現(xiàn)在規(guī)劃綱要中。此外，《規(guī)劃綱要》擬通過設(shè)立京津冀環(huán)保生態(tài)基金，協(xié)商京津建立生態(tài)橫向補(bǔ)償制度。
    交通一體化無疑仍是京津冀協(xié)同發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域。《規(guī)劃綱要》擬以京津冀交通一體化為重點(diǎn)，不僅是軌道交通，北京新機(jī)場(chǎng)亦將成為京津冀協(xié)同發(fā)展的交通“新引擎"。
    在京津冀三大突破的領(lǐng)域中，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展zui為核心，也是各方利益博弈zui激烈的領(lǐng)域。據(jù)悉，《規(guī)劃綱要》將會(huì)就完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作中的利益協(xié)調(diào)分享機(jī)制，涉及雙邊或多邊利益的問題將做出指導(dǎo)規(guī)劃。